Tìm kiếm “chất” lái chinh phục khách Việt trên Lexus GX460

.
 
Đầu tiên là cảm giác bồi hồi khi nhận ra vẻ bắt mắt quen thuộc trên Lexus GX460 2017 vì ngoại thất của nó không khác gì phiên bản 2015, 2016 nổi tiếng. Kích thước xe có chiều dài 4.880mm, rộng 1.885mm, cao 1.845mm tạo dáng khá to lớn, vững chãi.
 
Chiều dài cơ sở 2.790mm giúp khoảng để chân giữa các hàng ghế rộng thoáng hơn
 
Đầu xe nhấn mạnh đường nét quen thuộc đến từ cụm lưới tản nhiệt phong cách L-finesse (hình con suốt) nhất quán trên nhiều dòng xe Lexus
 
Chóa đèn pha full LED vuốt nhọn sắc sảo với đường nét chủ đạo là viền đèn LED định vị hình chữ L, đồng thời tập hợp các thấu kính xếp so le tạo hình 3D
 
Chóa đèn hậu trong suốt cũng lặp lại thiết kế hình chữ L tổng hợp chùm bóng LED
 
Bánh mâm đúc hợp kim kích thước 18inch, kích cỡ 265/60, khoe các cánh mâm bóng bẩy trong hốc bánh to vồng lên cơ bắp
 
Gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ. Gương chiếu hậu trong và ngoài xe đều chống chói, tự động chỉnh độ sáng
 
Thân xe trông cứng cáp hơn với các thanh nẹp dập nổi bên hông
 
Nội thất xe sở hữu những mảng ốp vuông vức bằng chất liệu gỗ cao cấp và bọc da sang trọng
 
Các chi tiết trong cabin thiết kế thẳng góc, gọn gàng. Đèn chỉnh được mức độ chiếu sáng, dịu mắt hơn. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế phụ chỉnh điện 6 hướng tạo tư thế ngồi thoải mái. Hộp giữ lạnh đồ uống lắp trong bệ tựa tay trung tâm phía trước. Máy lạnh 3 vùng độc lập.
 
Nút gấp ghế chỉnh điện ở hàng ghế thứ nhất và thứ ba, trong đó hàng ghế thứ ba hạ sát sàn xe, tạo khoang hành lý phẳng dễ xếp gọn hàng hóa. Ghế có chức năng mát-xa, bơm hơi tựa lưng nhằm giảm mệt mỏi trên đường xa
 
Cửa sổ trời rộng, chỉnh điện
 
Vô-lăng ốp gỗ gụ Mahogani kết hợp bọc da may thủ công tỉ mỉ với hai tông màu đen-cam cá tính
 
Màn hình công-tơ-mét báo nấc số
 
Hệ thống thông tin giải trí nghe nhạc chất lượng cao với bộ 9 loa cao cấp, màn hình cảm ứng hiển thị  đa chức năng EMV 8inch
 
 
Nhiều cổng USB, AUX, kết nối Bluetooth, gọi điện rảnh tay, các ổ cắm điện, tẩu sạc đều đặt trong tầm tay sử dụng tại bảng điều khiển trung tâm hoặc mặt bên của khoang hành lý. Bệ điều khiển trung tâm có khá nhiều nút nhưng mỗi ngày sử dụng xe người lái thường không tác động vì hầu hết chức năng vận hành đã tự động hóa. Tay vịn cỡ lớn ở cột B làm điểm tựa hữu ích cho người ra/vào xe. 
 
Cửa đuôi xe mở ngang toàn bộ, đồng thời có nút bấm để chỉnh chỉ mở lật cửa kính ở nửa trên cửa đuôi, thuận tiện lấy nhanh vật dụng linh tinh mà không gây vướng víu chung quanh
 
Lexus GX460 2017 không được “trang bị tận răng” nhưng vẫn đủ sức mạnh vượt trội và tiện nghi để sử dụng đi làm hằng ngày hoặc off-road cuối tuần trên những địa hình gập ghềnh, cát lún, sình lầy, ngầm lạch... nhờ cấu trúc body-on-frame truyền thống chất lượng cao, đáng tin cậy.
 
Khởi động dễ dàng bằng chìa khóa thông minh thông qua nút bấm Engine Star Stop, khóa/mở cửa thông minh
 
 
Xe trang bị động cơ xăng V8, 32 van DOHC với công nghệ van thông minh biến thiên kép, dung tích 4.6L, sản sinh công suất 292 mã lực tại tua máy 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 438Nm ngay từ tua máy khá chậm 3.500 vòng/phút.
 
Hộp số 6 cấp bổ sung chế độ lái thể thao khi hiện diện nấc S+/-
 
Khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 8,3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 175km/h. Hệ thống phun xăng đa điểm điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. Cụ thể, xe tiêu hao bình quân 13,7 lít/100km. Khi chạy cao tốc, mức tiêu hao giảm còn 11,3 lít/100km.
 
Khi chạy đường dốc, nghiêng ngang, xuống hố, xe vận hành chế độ hai cầu tự động, người lái thông thường chỉ cần chỉnh nâng hoặc hạ gầm (khoảng 20cm) nếu thấy cần thiết bằng lẫy gạt lên/xuống trên bệ điều khiển trung tâm giữa hai ghế trước
 
 
Trên đường nhựa phẳng, tuy cài đặt chế độ lái ECO tiết kiệm nhiên liệu nhưng chỉ nhấn nhẹ chân ga là xe vọt từ 30km/h lên 80km/h khá nhanh. Cảm giác thân xe rất cân bằng khi gia tốc tăng cao, giúp người ngồi không bị gục gặc thân mình gây khó chịu. Tốc độ từ 0km/h lên 20km/h, tua máy chỉ dưới 1.000 vòng/phút nên xe di chuyển êm ru. Chạy tốc độ 120km/h, tua máy duy trì khoảng 1.500 vòng/phút giúp xe lướt êm ái, máy không gằn, không vọng tiếng ồn khó chịu từ khoang máy vào cabin.
 
 
Tuy là chiếc SUV khá lớn nhưng khả năng vượt xe của Lexus GX460 khiến người lái hoàn toàn yên tâm nhờ thế mạnh bứt tốc nhanh chóng. Tuy nhiên, lưu ý khi chuyển làn không ngoặt vô-lăng quá mạnh như điều khiển xe thể thao, một phần do vô-lăng GX460 có độ rơ nhỏ, gầm xe cao, trọng tâm xe cao... Chất lượng cách âm cabin thì tốt đến mức nhiều người khi được hỏi chỉ biết trả lời gọn: “Miễn chê”.
 
Máy lạnh 6 dàn lạnh bật trong vài mươi giây là toàn bộ cabin xe mát lạnh mà không tạo tiếng ồn
 
Bảo đảm lái xe an toàn nhờ hệ thống phanh ABS, trợ lực phanh khẩn cấp (BA), đèn cảnh báo phanh khẩn cấp (EBS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD). Phanh dễ chịu, muốt mượt chậm xe tức thời hãm tốc nhưng không bị cảm giác khựng giật giật xe, đầu xe không bị chúi mạnh đột ngột, thân xe không chao lắc khi phanh gấp. Vào khúc cua gắt với tốc độ 80km/h, chức năng kiểm soát ổn định thân xe (VSC), kiểm soát tốc độ biến thiên (VFC), kiểm soát khả năng bám đường (TRC) “ra tay” tức thì, giữ xe không bị lật.
 
 

Bên cạnh đó, hệ thống an toàn trên xe còn có 10 túi khí SRS, tựa đầu chủ động (WIL). Hệ thống treo khí nén, tự thích ứng (AVS) giúp xe chạy cân bằng êm ái trên đường gập ghềnh. Ngoài ra, xe tự tin vượt nhiều loại địa hình hiểm trở, khó khăn nhờ hệ thống hỗ trợ xuống dốc (DAC). Nổi bật tính năng đèn pha mắt liếc AFS (Adaptive Front lighting System) có cả tính năng tăng độ chiếu sáng và mở rộng trường sáng khi chạy nhanh trên cao tốc, giảm lượng ánh sáng để tránh chói mắt trên đường mưa nước ngập hắt sáng... Hệ thống rửa đèn pha tự động đồng bộ với hoạt động của cần gạt nước.
 
 
Tôi lái xe vào những cung đường đang thi công, đầy rẫy dốc cheo leo, hố sâu lầy lội nhưng nhờ hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) phối hợp hệ thống cân bằng thủy động lực học điện tử (KDSS), nút bấm khóa vi sai và công nghệ vi sai chống trượt LSD của Torsen phân bổ lực kéo phù hợp cho từng bánh nên GX460 chắc chắn vượt qua đường tưởng chừng không thể chạy được. Tính năng tự động kiểm soát hiển thị góc lái trực quan sinh động trên màn hình công-tơ-mét cũng hữu dụng cho người cầm lái chủ động phán đoán hướng chỉnh xe chạy chính xác hơn khi vào địa hình lạ, hiểm trở.
 
Hệ thống lái trợ lực thủy lực nhưng xoay vô-lăng vẫn khá nhẹ nhàng khi xe chạy chậm, thêm ưu điểm trả lái nhanh chóng. Hệ thống này còn có ưu điểm giữ vô-lăng thẳng hướng dễ dàng hơn, phản hồi rõ ràng tình trạng mặt đường. Bán kính quay vòng tối thiểu 5,7m là khá gọn gàng, giúp thuận lợi và thêm an toàn lúc cần quay xe trong ngõ tương đối hẹp.
 
Ít sử dụng nút RSCA (Roll Sensing Curtain Airbag) hỗ trợ giảm va đập túi khí, tắt túi khí trần xe
 
Khi bấm nút Engine Star Stop tắt máy, gầm xe tự động hạ thấp, đèn bệ cửa bật sáng rọi đường (hữu ích khi đỗ xe ban đêm), vô-lăng tự động thụt một chút vào táp-lô đồng thời ghế lái lùi lại một khoảng rộng để tài xế thoải mái ra vào xe.
 
Tại Việt Nam, xe Lexus GX460 2017 hàng mới 100% có giá bán 5,060 tỷ đồng. Đối thủ của Lexus GX460 gồm Mercedes-Benz GLS hoặc ML400 AMG, Volvo XC90, Audi Q7, BMW X5...
Xem thêm
  • Các thông số hấp dẫn trên mẫu MPV Toyota GranAce 2020
  • Ra mắt MPV Mercedes-Benz B200 Progressive Line giá 1,3 tỷ đồng tại Malaysia
  • Subaru Việt Nam mở 3 showroom cung cấp phụ tùng nhanh, giảm giá xe 138 triệu đồng
Ngọc Tuấn
Nguồn : Tạp chí Ôtô Xe máy Việt Nam
Nguồn: www.otoxemay.vn